是这样的，据我所知，这个问题和MSR分区没啥关系。
电脑有两种引导模式，一种叫传统(Legacy)BIOS，一种是新的UEFI。UEFI大概是微软推出Win8的时候开始普及的。
硬盘也有两种分区表格式，一种是老的MBR，一种是新的GPT。
微软支持两种组合，UEFI+GPT和BIOS+MBR。其他组合就都是歪门邪道了，比如UEFI+MBR其实也能照常开机，但是微软是不支持这么干的；BIOS+GPT呢，连正常开机都难了，因为微软的引导器不支持GPT，你得找一个像grub2那样在Legacy BIOS支持GPT的引导器才行。更正：你的系统现在走的应该是UEFI+MBR，新引导方式配老分区表，很别扭~但是还能用。然后微软就强迫症了，他表示这个扭曲的设定好恶心，我不接受！
（我之前以为题主用的是BIOS+MBR，以为微软要淘汰BIOS+MBR，不过转念一想觉得不是其实微软还是支持BIOS+MBR的，BIOS+MBR的老爷机升到最新的Win10 1809也是可以的。其实题主看到的报错应该是“
磁盘布局不被UEFI固件支持”，也就是说现在已经是走UEFI启动了，但是分区表却是MBR，和UEFI不兼容）
用户:我TM不知道啥UEFI/BIOS/GPT/MBR都是啥JB玩意儿。我就想问为啥不让我升级？
巨硬:不懂？很简单，格盘重装呗。
如果你不想格盘重装，可以找个WinPE(推荐微PE、金狐PE，多搜搜，别搜到“流氓商业PE”了)，做个启动U盘(注意选择支持UEFI)。
保险起见，推荐再去下载最新版傲梅分区助手PE版。老版本傲梅可能不支持MBR无损转GPT。
进BIOS把boot mode调到UEFI only，再从U盘启动WinPE。
用WinPE里的傲梅分区助手把硬盘从MBR无损转到GPT。
重启，一般说就OK了……如果不能正常启动，再从U盘启动WinPE。
再打开傲梅，检查一下，保证硬盘上只有一个ESP分区(EFI系统分区，没有就创建一个)，而且这个分区用了FAT32文件系统(不能是NTFS)——可以把ESP分区用FAT32文件系统重新格式化，然后分配一个盘符(比如S:)，用这个命令重建引导文件:
bcdboot C:\\\\Windows /l zh-CN /f UEFI /s S:
WinPE下你的C盘还可能被识别成别的盘符，注意对应地改一下。
还可以用BOOTICE检查一下UEFI启动序列，正常情况下Windows Boot Manager这一项应该排在前面。
重启，这次应该OK了。
如果你手头只有巨硬官方的media creation tool做出来的原版系统安装U盘，那你也可以试试用这个U盘启动，进安装界面(其实是个阉割版WinPE)后，按SHIFT+F10调出命令提示符，你可以试试mbr2gpt这个官方的分区表格式转换工具。(只有新版本Win10安装盘里才有这个工具，老版本没有，具体哪个版本我忘了)
如果没有MBR2GPT，你也可以把傲梅分区助手PE版解压到U盘(你应该不想WinPE下再折腾解压吧)，同理，SHIFT+F10，用命令行启动傲梅。
如果你不懂命令提示符怎么用，可以输入notepad，回车，这样会打开记事本。然后用鼠标点“文件”菜单，选择“打开”，利用“打开”对话框来充当文件管理器。
注意！“打开”对话框下面的“文件类型”要选择“所有文件”，否则你几乎啥文件也看不到。
不要双击！双击就是用记事本打开了，然后你只会发现记事本卡住一小会，接着就是看到一堆乱码。
要右键，打开，或者以管理员权限运行。
再多啰嗦几句:
MSR分区和UEFI没啥关系，它是用来保存微软动态磁盘的数据的(动态磁盘有点像Linux的LVM)，如果你没在用动态磁盘(也就是在用基本磁盘)，这个分区里是没有什么数据的。但是也不要强迫症乱删。
这个分区只在diskpart里可见，磁盘管理里面是隐藏的。
MSR也不是ESP。MSR压根就没有文件系统。ESP按标准规定需要是FAT32文件系统，里面存放的是UEFI下的引导文件，开机启动就靠它们。传统BIOS下，开机启动(引导)的过程是这样的:
1.加载并执行BIOS
2.BIOS会进行开机硬件自检(POST)。没问题的话，就继续加载并执行硬盘MBR里的启动代码(没有文件实体)
3.MBR启动代码会找到这块硬盘的活动分区，然后执行这个分区的PBR代码(没有文件实体)
4.PBR代码会找到这个分区里的bootmgr文件，然后把它加载执行
5.bootmgr会在这个分区里找到启动配置数据库(\\\\Boot\\\\BCD)，这样就可以显示出操作系统选择菜单了。如果菜单只有一项可选，那就直接启动，不显示菜单
6.内核与各种驱动被加载，系统控制权开始从bootmgr转交给Windows
7.加载服务、桌面等等……
你可以看到这个过程的蛋疼之处：
MBR和PBR都是没有文件实体的“玄学代码”。
你听说过鬼影、TDSS、暗云木马么？因为MBR和PBR很隐蔽，而且又是在启动过程中最先执行的，
木马病毒会想方设法地躲到这里，达到劫持系统、自我保护的目的。(这一类木马有个名字，叫
BootKit)。
有时候系统有问题了，或者有什么特殊的需要，要进一次BIOS，那你只能在开机的时候
狂敲DEL/F12/ESC等玄学热键，
一旦错过就需要再次重启。
想要在系统启动后优雅地告诉电脑“我要进BIOS调一个参数，调完了就接着正常启动”，那是不可能的。
我们再看看UEFI。
UEFI本身就可以识别文件系统，MBR、PBR这些玄学代码就可以歇菜了。
UEFI支持
SecureBoot。如果木马试图替换/篡改引导文件(等价于原先的MBR/PBR/Bootmgr)，就会拒绝开机，警告用户。这个功能一般是可以关闭的，不过一般也没必要关，不影响U盘启动WinPE。这个技术如果搞成完全锁死关不掉的模式，就是惹人厌的“刷机锁”啦。
再有，UEFI提供给操作系统方便的管理接口。你才能
优雅地按住SHIFT再用鼠标点“重启”，然后再找到“UEFI固件设置”，点一下，就可以进BIOS了。
至于MBR的蛋疼之处，老鸟都知道:
不支持2TB以上的硬盘。
反映到磁盘管理里，就是一段无法操作的“保留空间”。
如果你用gdisk等第三方工具的话，可以绕过这个限制，也就是创建两个分区，一个覆盖前2TB空间，另一个覆盖后2TB——不过我严重不推荐你这么干。
主分区最多只能有4个，如果想要更多的分区，需要先建立一个特殊的主分区，也就是扩展分区，再在这个扩展分区里新建逻辑分区——逻辑分区的数据结构是链式的，必须先找到F盘，然后才能按照F盘的数据找到G盘，再按照G盘的数据再去找H盘……以此类推，中间一旦出问题，后面的分区就找不着了。
甚至，还有人想出了“逻辑锁”这个歪点子，也就是把逻辑分区搞成一个循环的结构，这样一来，有的系统甚至就不能正常开机了……
再有，
MBR只留了一个字节来描述这个分区的类型。如果你想设置“隐藏”之类属性，就比较蛋疼了。0x07表示这个分区是NTFS文件系统，0x17表示这个分区是隐藏的NTFS的文件系统——看着就晕啊。
还有一大问题，就是你没有一个很直观地办法来指定一个磁盘/分区。
MBR里只留了几个可怜的字节作为磁盘ID，这个ID一旦在同一台机器上“撞车”重复，就会有一块硬盘无法正常挂载使用。
至于分区ID？不存在的(不过文件系统层面还有卷序列号可以用)。
这个问题的直观表现，GParted这个分区工具就会告诉你：如果你移动了系统/启动分区的头部，那你必须重新设置引导，否则就会因为引导器找不着分区而报错、无法开机。
GPT下，情况可谓是翻天覆地了：
不管你有多少TB的硬盘，GPT都支持。
没有什么劳什子扩展分区逻辑分区了，
全是主分区。
磁盘空间末尾还会留一个
备份，万一磁盘空间开头的挂了，你还可以利用这个备份来恢复分区表（用gdisk就可以操作这个备份数据，DiskGenius也可以在主分区表损坏时自动识别这个数据）
再有，
GPT留了足够长的GUID来描述分区类型，绝对不用担心撞车。甚至，还另外留了足够长的
属性标签(attribute)，满足你设置
隐藏分区/不可访问分区/拒绝删除的必要分区……等各种奇怪需求的癖好。
GPT还可以给每一个分区取一个名字——
这个名字其实很少用，一般操作系统显示的都是文件系统提供的卷标。
除了类型GUID之外，
GPT让每一个分区都可以拥有一个唯一的GUID，而且给整块磁盘也留了一个GUID。妈妈再也不用担心别人(尤其是引导器)听不懂我说的是哪块磁盘哪个分区了。
说到这里，你应该可以明白为啥要搞UEFI+GPT了吧。不仅是为了开机快，而且是为了方便管理、减少玄学因素。现实是很蛋疼的。1.
很多UEFI固件有bug，比如三星Linux变砖事件、小马WindSLIC激活Win7变砖现象（拔硬盘可以恢复）、grub2干掉富士通笔记本UEFI事件……
2.
微软联合硬件厂商，为了快速开机/傻瓜化维护，搞了很蛋疼的bootmenupolicy，让引导器不再负责显示操作系统选择菜单，这就是把F8、DEL、F12都废了，强推WinRE。
开机时，引导器会直接
忽略F8，
执拗地启动默认的操作系统启动项，如果默认的操作系统启动时出现问题，就进WinRE执行“自动诊断”。
如果Windows启动到半路时没出问题，而且发现你安装了多个操作系统，则会调用bootim.exe搞一个“假”的操作系统选择菜单出来。你可以选择继续，也可以选择启动其他操作系统——这个时候，实际上执行的是修改BCD设置->重启这个动作。
虽然没有F8了，但按照微软的设计，用户并不是没有进恢复环境的机会：
硬件厂商还需要专门设计一个“一键恢复”按钮，按这个就能进WinRE——
显然，这种过于傻瓜、甚至可以说颇有流氓味道的设定并不符合老鸟的使用习惯……
[我受到了欺骗.jpg]
答主就很不喜欢这种蛋疼的设定，因为我记得在某些特别的环境下会出问题：一旦默认的系统进不去了，你也没机会选择另一个系统了，只能指望WinRE靠谱；如果WinRE也挂了，那就“束手无策”了，只能去找启动U盘了。
至于WinRE的“自动诊断”，我记得很多时候也并没有X用。PS：这个bootmenupolicy实际上不是UEFI的专利，BIOS+MBR的Win8也是同样的蛋疼。
就我的感觉来说，UEFI再加上Win8/Win10，反倒引入了更多玄学因素……
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要使用CHATGPT来处理专利相关的任务，可以按照以下步骤进行操作：
1. 收集数据：收集与专利相关的数据，包括专利文本、专利相关的领域知识和法律法规等。这些数据可以包括已授权的专利、专利申请文本、专利审查报告等。
2. 数据预处理：对收集到的数据进行预处理，包括文本清洗、分词、去除噪声等操作，以提高CHATGPT的效果和训练速度。
3. 构建对话样本：为了训练CHATGPT，需要将专利数据转化为对话样本。可以模拟专家与申请人之间的对话，将专利文本作为对话的问题或回答。确保样本的质量和多样性。
4. 模型训练：使用预处理后的对话样本，可使用开源的GPT代码库（如Hugging Face的transformers库）进行CHATGPT模型的训练。可以先使用较小的样本进行训练，然后逐步增加训练数据以提高模型效果。
5. 调参和优化：在训练过程中，可以调整模型的超参数、学习率等，以获得更好的效果。可以通过验证集的结果来评估模型的性能，并根据需要进行优化。
6. 评估模型性能：使用测试集数据对训练好的CHATGPT模型进行评估，检查其在专利相关问题上的准确性、回答的连贯性和相关性等指标。
7. 部署和使用：将训练好的CHATGPT模型部署到生产环境中，可以通过API接口或其他方式与用户进行交互。用户可以提出专利相关的问题，CHATGPT将给出相应的回答或建议。
8. 持续改进：CHATGPT是一个迭代的过程，根据用户的反馈和模型表现，持续改进模型和系统，以提高模型的准确性和用户体验。
CHATGPT虽然在自然语言生成方面表现出色，但在处理涉及法律和专业知识的领域时，仍然需要专业人士的监督和验证。在使用CHATGPT进行专利处理时，仍然需要结合实际需求，进行人工审核和验证。
提及“吉利银河”，倘若你是因为“仰望银河”才对它有所了解，那么你可能错过了它最精彩的一面。作为一个专注于打造全球领先智能制造体系的新能源系列，银河在高价值技术方面的成就引人瞩目。历经十年研发，投入近千亿资金，吉利先后打造了享誉全球的SPA（沃尔沃造车平台）、CMA（吉利携手沃尔沃打造的架构）、浩瀚（纯电动原生平台）以及新一代e-CMA智能电混架构。从技术升阶角度来看，发展到新一代e-CMA智能电混架构，吉利银河继承了“架构世家”一脉相承的架构优势。利用架构造车的优势，吉利银河可以大幅提高生产效率，提高零件的通用率，进而减少产品不良率，逐步完善产品的工艺流程和品控管理。还有至关重要的一点，平台可以减少造车成本，加强产品在细分市场的价格竞争力。千亿银河，转换时空
对于“银河”这个名称，我个人觉得特别契合吉利汽车近几年的发展方向。原因主要有以下两点：
1、作为一家从始至终坚定不移走在“造好车”路上的科技企业，吉利拥有多年造车经验和技术积累，加上它深耕于新能源技术方面的全栈自研，奠定了它在新能源赛道上的高起点，以“银河”为信念，何尝不可？
2、从“沙发+四个轮子”到“全球汽车领跑者”，吉利的格局和理想一直在突破、实现，这与“银河”大气而充满想象力的命名风格不谋而合，展现了中国品牌对自身产品、技术的自信和底气。全新的品牌标识由6个圆角矩形组成，仔细琢磨，和吉利家族的盾型标识一脉相传，两种颜色的律动表达了二进制代码的数字化视觉。全栈自研，重塑格局
回归实际，新能源发展阶段，技术突破才是创造价值的关键。作为一个拥有“架构世家”品质基因的新能源智能架构体系，吉利银河是如何做到“捅破天”的？
其实，在发布会上，它已经给出了答案，“打造高价值技术壁垒”。按照不同技术领域来分析，大致可以分为以下几点：一、100%原生智能电动架构的使用。这使吉利银河系列在空间利用率方面得到最大程度提升，同时续航能力和出行经济性也得到了直线拉升。和我们熟识的“CMA”架构命名相近，这款100%原生智能电动架构的名称为“e-CMA智能电混架构”，设计传承自吉利架构造车的安全基因。尤其是在被动安全性能方面，e-CMA智能电混架构集成了同级独有的一体式热成型硼钢门环，外加三叶草溃缩结构专利，以及四纵四横地板结构专利，相比传统结构，整车扭转刚度、抗压强度、碰撞安全性更高。另针对行业饱受质疑的电池安全，架构在行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚）的基础上，从“以人为本”的设计理念出发，从软硬件全方位构建了电池安全堡垒。简单来说，电池硬件全面升级，电池包采用多个车身固定连接，并在前副车架增加电池防刮梁，可最大限度规避底盘托底时对电池造成的伤害。软件方面，依托吉利星睿智算中心每秒81亿亿次的云端算力支撑，以及多维融合的AI决策算法，可大幅延长电池20%的使用寿命。另有充电保护和碰撞秒断高压设计，充分保障了电池和车上人员的安全。二、吉利银河搭载的神盾电池防护系统集成前馈式热管理。基于此，系统可以实现对电池包的智能温控管理，在零下30摄氏度的室外环境中，通过高频脉冲自加热技术，可快速将电池温度调节到10摄氏度左右，确保动力电池活性不受低温环境的影响，继而提升低温续航达成率至90%以上。这对于目前仍徘徊在45%-50%低温续航达成率的新能源主流产品来说，无疑是一次革命性的“洗牌动作”。三、全新一代雷神电混系统，0.11秒就能产生推背感。在吉利银河发布的首款电混车型——L7身上，我们看到了全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus。全新内燃机总成集成自研燃烧控制技术，缸内混合气流速度达300m/s，达到亚音速的水平，足以压榨出每一滴油的热能，实现同级最低5.23升的亏电油耗。搭配行业独创的“全域三挡”设计，成为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，辅以每秒可实现3亿次计算的电驱控制系统，弹射起步下0.11秒就能获得强大的推背感，且燃油经济性依旧可观，节能效率最高提升15%。四、更快更流畅的人车智能交互体验。还记得前段时间Chat GPT的突然走红，从未想过有一天智能AI与现实生活的距离会如此之近。或许在不久的将来，我们也能在吉利银河系列车型上感受到相同的AI交互体验，因为全新银河N OS系统基于“开源适配、开放融合”的开发理念，从架构层、系统层、应用层多维入手，全站自研的分布式操作系统加以高通骁龙8155旗舰级座舱芯片，让系统响应速度更快、语音唤醒速度（0.5秒）更快，超过了以快为名的小鹏（1秒+）。银河之上，越级新生
纵观中国汽车工业发展历史，有一条规律可循：不断打破边界，不断超越自我。每一代华系产品，都能在性能、智能、舒适、品质、安全之上，超越行业最强者，刷新行业“高价值”。如今来到吉利银河这一代，“越级”成为了基本操作，每一项“技能”都能完美闭环，实现了焕然新生的全新价值体验。对于消费者而言，银河是全维度高价值的“代名词”；对于新能源行业而言，银河是新能源第二阶段的尖端技术引领者。
【本文来自易车号作者小汽车解忧铺，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
马斯克(Elon Musk)和OpenAI的现任CEO山姆·阿尔特曼（Sam Altman）之间的恩怨从5年前开始。
近期，正因为ChatGPT的火爆，马斯克又旧事重提。
他在推特上说“我至今搞不明白，一个我捐了1亿美元的非营利机构是怎么变成一个市值300亿美元的营利性组织的。如果这是合法的话，为什么其他人不都这么做呢？”
阿尔特曼在3月25日接受了麻省理工人工智能研究员莱克斯·弗瑞德曼（Lex Fridman）的采访，莱克斯同时也是一位网红播客主。这场采访接近两个半小时，阿尔特曼正面回应了马斯克炮轰OpenAI从开源到闭源，从非营利组织到营利组织的转变。
他说：“我相信他对AGI（Artificial General Intellengence）的安全问题深感紧张，这是可以理解的，但我相信他也有一些其他的动机……在我成长过程中，一直都把马斯克看作偶像。他在推特上表现得像个混蛋，但我还是很高兴这个世界有他这样的人。我希望他能多看看我们为了把这件事做好而付出的努力……我也许应该回击，可能以后会的，但这并不是我的正常做法。”
马斯克比阿尔特曼大14岁。他在OpenAI于2015年12月11日成立时，先捐了1亿美元，当时他承诺会投入10亿美元，和他同时捐款的还有PayPal 联合创始人彼得·希尔（ Peter Thiel）以及时任创业孵化器Y Combinator总裁的阿尔特曼。
阿尔特曼已卸任Y Combinator总裁职务，他在2018年前后成为了OpenAI的首席执行官。
这里值得一提的是英伟达创始人黄仁勋，他在2016年8月，把英伟达生产的第一台超算DGX-1捐给了OpenAI，当时在场的见证人就包括马斯克。这台超算DGX-1，用黄仁勋的话说，是3000人花费3年时间才研发出来的首个轻量化小型超算，计算和吞吐能力相当于250台传统服务器。当时他手里压着100多家公司的订单，却把第一台捐给了OpenAI。
从2015年到2018年期间，OpenAI的定位是一家非营利组织，目标是率先创建 AGI，这是一种具有人类思维学习和推理能力的机器。他们的目的不是统治世界，而是希望该技术得到安全开发，并将其收益平均分配给全世界。
“我们需要一个具有领先性的研究机构，优先考虑所有老百姓的好处而不是优先自身的利益，我们鼓励研究人员发表他们的作品，无论是论文、博客文章还是代码，我们的专利（如果有的话）将与全世界共享”，这是当时OpenAI的初心。
2018年底前的OpenAI鼓励开源，透明和分享。它当时的主要对手是DeepMind，这家人工智能实验室比OpenAI早5年成立，2014年被谷歌收购，资金实力远在当时的OpenAI之上。分歧
对于大多数美国人而言，第一次听说OpenAI是在2019年2月14日，这一天他们发布了ChatGPT-2。而对于我们国人而言，ChatGPT似乎是最近才公诸于世的事。那一天，这家实验室宣布了一项令人印象深刻的发现：一种可以按下按钮便生成令人信服的论文和文章的模型。给它一个句子《指环王》，它将以同样的方式发出一段又一段的文案。
OpenAI组织性质的改变是从2018年4月开始的，当时实验室发布了特许章程。章程里重新阐述了实验室的核心价值观，其中巧妙地改变了原来的说法。除了承诺“避免利用人工智能或AGI损害人类或不适当地产生集权”外，章程里此次还强调了资源的必要性。
“我们需要调集大量资源来完成使命，”章程里这么写道，“但我们将始终努力采取行动，尽量降低员工和利益相关方之间与广泛利益之间的利益冲突。”
但这一年，公众和大多数员工并没有意识到OpenAI这悄然的变动。马斯克正是在这个时候选择退出OpenAI的，或许那时他已经知道微软入资的消息。他觉得双方的价值理念将由此不同。
退出OpenAI后，他没有再继续捐款，自己便另起炉灶，成立了自己的AGI研发团队。
OpenAI真正的结构性变化发生在2019年3月。它不再是纯粹的非营利性质，实验室成为一家“有上限利润”营利机构，它把对投资者回报限制在 100倍以内，但从组织架构上，它还不能算完全的营利组织，因为OpenAI由一个非营利实体的董事会监管。
此后不久，OpenAI宣布了微软10亿美元的投资，但双方并没有透露这笔投资是现金形式，还是微软云计算平台Azure也算其中的折现。
阿尔特曼是在这段时期出任OpenAI的首席执行官。此次马斯克在推特上再度批评OpenAI的组织性质，不过是5年前不满情绪的延续。为什么从非营利到营利
旧金山第 18 街和福尔瑟姆街的交叉口，OpenAI 的办公室看起来像一个神秘的仓库。这座历史悠久的建筑拥有单调的灰色镶板和有色窗户，大部分窗帘都被拉下。字母“PIONEER BUILDING”（先锋大厦）展现了它的前主人 Pioneer Truck Factory （先锋卡车工厂）的遗迹。办公室内部，空间明亮通透。一楼有几个公共区域和两个会议室。一间适合大型会议，称为“太空漫游”；另一间更像是一个美化的电话亭，称为“无限笑料”。
3年前，MIT科技评论（MIT Technology Review）的撰稿人Karen Hao曾对这家公司进行深度采访，当时她只被允许在一楼活动，二楼和三楼均为禁区，处于保密状态。这两层是员工的办公区域以及放机器人的地方。Karen在一楼见到OpenAI联合创始人兼CTO格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman），她在文章中写道：他看起来很紧张，也很警惕。他穿着便服，和 OpenAI 的许多人一样，留着不规则的发型，这似乎反映了一种高效、朴实的心态。
OpenAI核心团队成员合影，二排中为格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman）▼布罗克曼说，当团队研究AGI的趋势时，他们意识到保持非营利组织这一性质在资金的持续上是行不通的。这个领域的其他对手用来取得突破性成果的计算资源每3.4个月翻一番，这需要足够的资本来匹配或超过这种指数级的增长。这就需要一种新的组织模式，既能迅速积累资金，又能以某种方式忠于使命。
2019年4月的这次变动引发了很多人的指责，他们称 OpenAI 正在违背其使命。
公告发布后不久，在AGI的相关论坛上的一篇帖子中，一位用户询问 100 倍的限制是如何限制的：“谷歌的早期投资者已经获得了大约 20 倍的资本回报，”他们写道。“你敢打赌，你将拥有一个回报率比谷歌高出几个数量级的公司结构吗？同时你又说不想‘过度集中权力’？这将如何运作？如果不是资源的集中，权力到底是什么？”
此举也让许多员工感到不适，他们表达了类似的担忧。
布罗克曼说：“我们花了很长时间与员工进行内部迭代，以使整个公司接受一套原则一套价值观，这意味着即使我们改变了结构，也必须保持不变的东西。”
2019年的夏天，在转向利润上限模式和微软注资 10 亿美元后的几周内，管理层向员工保证，这些更新不会在功能上改变 OpenAI 的研究方法。微软与实验室的价值观非常一致，任何商业化努力都将遥遥无期，寻求基本问题仍将是工作的核心。
有一段时间，这些保证似乎是正确的，项目照原样继续进行。许多员工甚至不知道OpenAI向微软做出了哪些承诺。
但2020年初，OpenAI 商业化的压力越来越大，进行赚钱的研究不再是遥不可及的事情。在与员工私下分享对实验室的 2020 年愿景时，阿尔特曼传达的信息很明确：OpenAI 需要赚钱才能做研究。
管理层表示，这是一个艰难但必要的权衡。由于缺乏富有的慈善捐助者，它不得不做出这样的取舍。
但背后真正的原因是，OpenAI 面临这种权衡，不仅仅是资金压力，更重要的是它的战略选择，OpenAI试图先于其他人达到 AGI。
这种压力迫使它做出似乎离初衷越来越远的决定。它在急于吸引资金和人才的过程中倾向于炒作，保护自己的研究以期保持优势，并追求计算量大的策略——不是因为它被视为通向 AGI 的唯一途径，而是因为它似乎是最快的。
2021年微软再度入资，这次高达100亿美元。微软也由此成为OpenAI的独家云服务商。2023年，微软官宣和OpenAI的合作已进入第三个阶段。
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是这样的，据我所知，这个问题和MSR分区没啥关系。
电脑有两种引导模式，一种叫传统(Legacy)BIOS，一种是新的UEFI。UEFI大概是微软推出Win8的时候开始普及的。
硬盘也有两种分区表格式，一种是老的MBR，一种是新的GPT。
微软支持两种组合，UEFI+GPT和BIOS+MBR。其他组合就都是歪门邪道了，比如UEFI+MBR其实也能照常开机，但是微软是不支持这么干的；BIOS+GPT呢，连正常开机都难了，因为微软的引导器不支持GPT，你得找一个像grub2那样在Legacy BIOS支持GPT的引导器才行。更正：你的系统现在走的应该是UEFI+MBR，新引导方式配老分区表，很别扭~但是还能用。然后微软就强迫症了，他表示这个扭曲的设定好恶心，我不接受！
（我之前以为题主用的是BIOS+MBR，以为微软要淘汰BIOS+MBR，不过转念一想觉得不是其实微软还是支持BIOS+MBR的，BIOS+MBR的老爷机升到最新的Win10 1809也是可以的。其实题主看到的报错应该是“
磁盘布局不被UEFI固件支持”，也就是说现在已经是走UEFI启动了，但是分区表却是MBR，和UEFI不兼容）
用户:我TM不知道啥UEFI/BIOS/GPT/MBR都是啥JB玩意儿。我就想问为啥不让我升级？
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用WinPE里的傲梅分区助手把硬盘从MBR无损转到GPT。
重启，一般说就OK了……如果不能正常启动，再从U盘启动WinPE。
再打开傲梅，检查一下，保证硬盘上只有一个ESP分区(EFI系统分区，没有就创建一个)，而且这个分区用了FAT32文件系统(不能是NTFS)——可以把ESP分区用FAT32文件系统重新格式化，然后分配一个盘符(比如S:)，用这个命令重建引导文件:
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如果没有MBR2GPT，你也可以把傲梅分区助手PE版解压到U盘(你应该不想WinPE下再折腾解压吧)，同理，SHIFT+F10，用命令行启动傲梅。
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注意！“打开”对话框下面的“文件类型”要选择“所有文件”，否则你几乎啥文件也看不到。
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MSR分区和UEFI没啥关系，它是用来保存微软动态磁盘的数据的(动态磁盘有点像Linux的LVM)，如果你没在用动态磁盘(也就是在用基本磁盘)，这个分区里是没有什么数据的。但是也不要强迫症乱删。
这个分区只在diskpart里可见，磁盘管理里面是隐藏的。
MSR也不是ESP。MSR压根就没有文件系统。ESP按标准规定需要是FAT32文件系统，里面存放的是UEFI下的引导文件，开机启动就靠它们。传统BIOS下，开机启动(引导)的过程是这样的:
1.加载并执行BIOS
2.BIOS会进行开机硬件自检(POST)。没问题的话，就继续加载并执行硬盘MBR里的启动代码(没有文件实体)
3.MBR启动代码会找到这块硬盘的活动分区，然后执行这个分区的PBR代码(没有文件实体)
4.PBR代码会找到这个分区里的bootmgr文件，然后把它加载执行
5.bootmgr会在这个分区里找到启动配置数据库(\\\\Boot\\\\BCD)，这样就可以显示出操作系统选择菜单了。如果菜单只有一项可选，那就直接启动，不显示菜单
6.内核与各种驱动被加载，系统控制权开始从bootmgr转交给Windows
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你可以看到这个过程的蛋疼之处：
MBR和PBR都是没有文件实体的“玄学代码”。
你听说过鬼影、TDSS、暗云木马么？因为MBR和PBR很隐蔽，而且又是在启动过程中最先执行的，
木马病毒会想方设法地躲到这里，达到劫持系统、自我保护的目的。(这一类木马有个名字，叫
BootKit)。
有时候系统有问题了，或者有什么特殊的需要，要进一次BIOS，那你只能在开机的时候
狂敲DEL/F12/ESC等玄学热键，
一旦错过就需要再次重启。
想要在系统启动后优雅地告诉电脑“我要进BIOS调一个参数，调完了就接着正常启动”，那是不可能的。
我们再看看UEFI。
UEFI本身就可以识别文件系统，MBR、PBR这些玄学代码就可以歇菜了。
UEFI支持
SecureBoot。如果木马试图替换/篡改引导文件(等价于原先的MBR/PBR/Bootmgr)，就会拒绝开机，警告用户。这个功能一般是可以关闭的，不过一般也没必要关，不影响U盘启动WinPE。这个技术如果搞成完全锁死关不掉的模式，就是惹人厌的“刷机锁”啦。
再有，UEFI提供给操作系统方便的管理接口。你才能
优雅地按住SHIFT再用鼠标点“重启”，然后再找到“UEFI固件设置”，点一下，就可以进BIOS了。
至于MBR的蛋疼之处，老鸟都知道:
不支持2TB以上的硬盘。
反映到磁盘管理里，就是一段无法操作的“保留空间”。
如果你用gdisk等第三方工具的话，可以绕过这个限制，也就是创建两个分区，一个覆盖前2TB空间，另一个覆盖后2TB——不过我严重不推荐你这么干。
主分区最多只能有4个，如果想要更多的分区，需要先建立一个特殊的主分区，也就是扩展分区，再在这个扩展分区里新建逻辑分区——逻辑分区的数据结构是链式的，必须先找到F盘，然后才能按照F盘的数据找到G盘，再按照G盘的数据再去找H盘……以此类推，中间一旦出问题，后面的分区就找不着了。
甚至，还有人想出了“逻辑锁”这个歪点子，也就是把逻辑分区搞成一个循环的结构，这样一来，有的系统甚至就不能正常开机了……
再有，
MBR只留了一个字节来描述这个分区的类型。如果你想设置“隐藏”之类属性，就比较蛋疼了。0x07表示这个分区是NTFS文件系统，0x17表示这个分区是隐藏的NTFS的文件系统——看着就晕啊。
还有一大问题，就是你没有一个很直观地办法来指定一个磁盘/分区。
MBR里只留了几个可怜的字节作为磁盘ID，这个ID一旦在同一台机器上“撞车”重复，就会有一块硬盘无法正常挂载使用。
至于分区ID？不存在的(不过文件系统层面还有卷序列号可以用)。
这个问题的直观表现，GParted这个分区工具就会告诉你：如果你移动了系统/启动分区的头部，那你必须重新设置引导，否则就会因为引导器找不着分区而报错、无法开机。
GPT下，情况可谓是翻天覆地了：
不管你有多少TB的硬盘，GPT都支持。
没有什么劳什子扩展分区逻辑分区了，
全是主分区。
磁盘空间末尾还会留一个
备份，万一磁盘空间开头的挂了，你还可以利用这个备份来恢复分区表（用gdisk就可以操作这个备份数据，DiskGenius也可以在主分区表损坏时自动识别这个数据）
再有，
GPT留了足够长的GUID来描述分区类型，绝对不用担心撞车。甚至，还另外留了足够长的
属性标签(attribute)，满足你设置
隐藏分区/不可访问分区/拒绝删除的必要分区……等各种奇怪需求的癖好。
GPT还可以给每一个分区取一个名字——
这个名字其实很少用，一般操作系统显示的都是文件系统提供的卷标。
除了类型GUID之外，
GPT让每一个分区都可以拥有一个唯一的GUID，而且给整块磁盘也留了一个GUID。妈妈再也不用担心别人(尤其是引导器)听不懂我说的是哪块磁盘哪个分区了。
说到这里，你应该可以明白为啥要搞UEFI+GPT了吧。不仅是为了开机快，而且是为了方便管理、减少玄学因素。现实是很蛋疼的。1.
很多UEFI固件有bug，比如三星Linux变砖事件、小马WindSLIC激活Win7变砖现象（拔硬盘可以恢复）、grub2干掉富士通笔记本UEFI事件……
2.
微软联合硬件厂商，为了快速开机/傻瓜化维护，搞了很蛋疼的bootmenupolicy，让引导器不再负责显示操作系统选择菜单，这就是把F8、DEL、F12都废了，强推WinRE。
开机时，引导器会直接
忽略F8，
执拗地启动默认的操作系统启动项，如果默认的操作系统启动时出现问题，就进WinRE执行“自动诊断”。
如果Windows启动到半路时没出问题，而且发现你安装了多个操作系统，则会调用bootim.exe搞一个“假”的操作系统选择菜单出来。你可以选择继续，也可以选择启动其他操作系统——这个时候，实际上执行的是修改BCD设置->重启这个动作。
虽然没有F8了，但按照微软的设计，用户并不是没有进恢复环境的机会：
硬件厂商还需要专门设计一个“一键恢复”按钮，按这个就能进WinRE——
显然，这种过于傻瓜、甚至可以说颇有流氓味道的设定并不符合老鸟的使用习惯……
[我受到了欺骗.jpg]
答主就很不喜欢这种蛋疼的设定，因为我记得在某些特别的环境下会出问题：一旦默认的系统进不去了，你也没机会选择另一个系统了，只能指望WinRE靠谱；如果WinRE也挂了，那就“束手无策”了，只能去找启动U盘了。
至于WinRE的“自动诊断”，我记得很多时候也并没有X用。PS：这个bootmenupolicy实际上不是UEFI的专利，BIOS+MBR的Win8也是同样的蛋疼。
就我的感觉来说，UEFI再加上Win8/Win10，反倒引入了更多玄学因素……
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